一、系统简介
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| 车辆身份自动识别管理系统运用RFID（无线射频）技术、图像识别技术、数据加密技术、多传感器信息融合技术、计算机与网络技术等国 |
| 际国内领先的技术手段，以车辆上安装的RFID电子标签和传统牌照为信息源，以系统管理平台和数据服务器为运行中枢，通过执法人员随 |
| 身携带的手持稽查系统或固定稽查系统二种稽查手段，发现异常情况立刻提供报警，并及时将稽查信息上传至系统管理平台，形成一个动 |
| 态的、立体的、严密的、准确的智能自动化交通监管稽查网，使假牌车、套牌车、无牌车、克隆车、走私车等非法车辆无处藏身，使交通 |
| 违规车、肇事逃逸车、欠费车、报废车等问题车辆无所遁形，极大地降低交通稽查成本、提高稽查效率，实现有针对性的、人性化的文明 |
| 交通监管，是建设“和谐交通”的有力武器。 |
| 二、系统组成 |
| 机动车身份自动识别管理系统包括：图像识别系统、电子标签读写系统、传输系统、后台处理系统。 |
| 三、工作流程 |
| 所有合法车辆上安装电子标签，构建车牌与标签ID号码数据库，当车辆从监测点经过时，读写器从行驶中的车辆的电子标签中读取车辆 |
| ID号码同时摄像机实时拍摄车牌图像，然后核对检测到的车辆ID号码是否与车牌识别软件识别出车牌号码是否一致，从而判别是否为假套 |
| 牌车。 |
| 四、系统优点 |
| 1、信息安全技术。 |
| 能有效防止内存信息被破解或篡改，确保车辆电子标签中的信息安全性。 |
| 2、防拆功能 |
| 电子标签采用防拆功能，完全避免不法分子的伪造。 |
| 3、标签免维护 |
| 由于标签采用UHF无源技术，标签不需主动发射电磁波，所以标签设计简单易用，在现实使用环境中无需维护。 |
| 4、“双重识别”技术 |
| “双重识别”技术，能准确捕捉车辆的物理特征和电子信息，并迅速与系统数据库进行智能比对，对异常情况立刻发出报警，确保当场查 |
| 获各种非法车辆与问题车辆。 |
| 5、RFID信号技术 |
| RFID信号技术，有效规避了相邻信号干扰，成功地解决临道和跟车干扰的问题。图象识别与RFID射频识别同步进行，确保系统能对车辆进 |
| 行有效稽查。 |
| 6、数据传输技术 |
| 系统采用安全的无线或有线网络传输方式，从而实现管理平台与各稽查系统之间的数据同步。 |
| 7、全天候稽查技术 |
| 技术能有效解决黑夜、微光环境、雨雾天气等恶劣天候条件下图象识别和信号接收影响的困难，基本实现了全天候稽查。 |
| 8、全方位稽查手段 |
| 对不管是移动车辆还是驻停车辆，不管是非法车辆还是违规车辆，均能实现全方位巡查和追踪。 |
| 9、分级授权和内部监控方式 |
| 结合上级管理员对下级管理员的信息录入导出情况和稽查数据的监控，有效规避内部工作人员的监守自盗等违规现象。 |
| 10、人性化设计 |
| 系统采用发现异常情况立刻报警并显示相关信息，对合法车辆采用默认放行的设计，从而提高稽查效率，实现文明执法。 |
| 11、数据查询功能 |
| 利用报警类型、车牌、ID号、日期等多种方式进行灵活查询，包括单一和组合查询。 |
